История, которую вы сейчас услышите, произошла больше, чем сто лет тому назад, накануне Нового года. Она растянулась почти на 2 века, а завершилась за считанные доли секунды.
Участниками этого случая стали пассажиры и экипаж пароходного судна под названием SS Warrimoo, которое отправилось в свое первое плавание еще в 1892 году, и изначально должно было курсировать только по маршруту Австралия – Новая Зеландия через Тасманию, но позже начало переправлять в Австралию и пассажиров из Канады. Необычайное происшествие стряслось как раз во время одного из таких рейсов.
В декабре 1899 года судно SS Warrimoo плыло по спокойным водам Тихого океана, переправляя пассажиров из Ванкувера в Австралию. Навигатор как раз закончил наблюдение за звездами, по которым он потом рассчитал, что их текущие координаты – 0 градусов и 31 минута северной широты и 179 градусов, 30 минут западной долготы. Другими словами, корабль находился близко к экватору и совсем рядом с местом, где расположена условная линия перемены даты. Услышав от штурмана данные последних подсчетов, первый помощник капитана Пэйтон (Payton) отметил этот занятный факт. Капитан Джон Филлипс (John Phillips), памятуя, что дело было уже ночью 30 декабря, осознал, что если корабль немного сменит свой курс и пройдет в определенный момент одновременно и экватор, и линию перемены дат, ему удастся совершить трюк, который невозможно будет повторить еще на протяжении лет ста.
Капитан Филлипс попросил своего штурмана еще раз перепроверить координаты и задал новый курс и скорость следования судна таким образом, чтобы ровно в полночь SS Warrimoo оказался в точке пересечения экватора и линии перемены даты.
У такого необычного местоположения множество последствий. Нос корабля находился уже в Южном полушарии и посреди летнего сезона. Задняя часть судна в это же самое время находилась в Северном полушарии зимой. Одна половина корабля (корма) по календарю все еще проживала 30 декабря 1899 года, а вторая (носовая часть) уже перескочила целые сутки и праздновала 1 января 1900 года. Таким образом, SS Warrimoo оказался одновременно в 2 разных днях, 2 разных месяцах, 2 разных годах, 2 разных временах года и в 2 разных полушариях, а еще в 2 разных веках. В один и тот же миг!
Но что же случилось с 31 декабря 1899 года? Вы наверняка заметили этот пробел. Напомним, что корабль плыл из Канады в Австралию, то есть следовал в западном направлении, а каждый раз, когда объект пересекает линию перемены дат, двигаясь на запад, он автоматически минует 24-часовую отметку, потому что часовые пояса по обе стороны этой условной линии отличаются ровно в 24 часа.
Так что если сейчас 9 утра понедельника, и вы пересекаете линию перемены дат, вы сразу же оказываетесь в отрезке времени, равному 9 утра вторника и в один миг перескакиваете 24 часа. Условно.
В случае корабля SS Warrimoo экипаж и пассажиры пересекли линию перемены даты ровно в полночь, когда происходит смена одной календарной даты на другую. Вот почему когда часы на судне показали 0 часов, 0 минут и 1 секунду 31 декабря 1899 года, корабль перешел в новый часовой пояс и автоматически перескочил 24 часа, попав в будущее – в 0 часов, 0 минут и 1 секунду 1 января 1900 года. Для всех находящихся на борту судна 31 декабря 1899 года продлилось не дольше секунды.
Случилось ли это с кораблем SS Warrimoo на самом деле, проверить не удастся. Единственное упоминание этого необыкновенного события можно найти разве что в канадской газете «The Ottawa Journal». Тогда в новостях было сказано, что судно пересекло экватор на своем пути из Ванкувера в Брисбен 30 декабря 1899 года, и теоретически оно, действительно, могло совершить это в нужное время и в подходящем месте для всего этого невероятного стечения дат и географических координат. Впрочем, тот факт, что эта история была впервые опубликована только спустя почти 42 года после случившегося, наводит на большие сомнения в ее истинности.
Даже если капитан SS Warrimoo, действительно, попытался направить свое судно в нужное место в нужное время, в наше время эксперты все равно задаются вопросом о том, смог бы он это сделать, учитывая неточность навигационных технологий конца 19 века.
До появления систем спутниковой навигации для определения высоты звезд или Солнца над горизонтом и определения координат судна моряки использовали инструмент под названием секстант. Измерения делались с точностью до 1 минуты или 1/60 градуса, что подразумевает возможную погрешность в 1 морскую милю. Хороший секстант может свести точность измерений до 0,1 минуты, и это максимум для подобных инструментов, но даже в таком случае речь идет о погрешности в целых 200 метров. В реальности даже самый опытный и грамотный штурман с помощью секстанта может определить координаты корабля с точностью до разве что 460 метров.
Учитывая все эти моменты, маловероятно, что экипаж корабля SS Warrimoo смог бы направить свое судно по четкому заданному курсу и в нужное время пересечь необходимую отметку. В любом случае, раз уж капитан все же попытался совершить этот оригинальный маневр, не исключена вероятность того, что он верил в успешность своей затеи. Или Филлипс все это выдумал… Так или иначе, разве это не здорово, что где-то на Земле есть место, где при соблюдении всех условий раз в сотню лет на долю секунды можно оказаться одновременно в разных местах и в разных временных отрезках?..
